Según la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos y el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, ya está en marcha un proyecto de 300 millones de dólares para modernizar el puerto de entrada Gateway en Brownsville.
Según informó Channel 5 News, los equipos comenzaron a trabajar a finales de marzo, pero las autoridades celebraron una ceremonia formal de colocación de la primera piedra del proyecto el miércoles.
El proyecto duplicará el número de carriles de inspección primaria, pasando de cinco a diez, y ampliará las áreas de inspección secundaria de quince a veinticuatro plazas con marquesinas. Asimismo, modernizará la tecnología de inspección y construirá un nuevo espacio para la administración del puente.
El juez del condado de Cameron, Eddie Trevino, dijo que las conversaciones sobre este proyecto comenzaron hace varios años.
“Hubo algunas mejoras durante los años 50… en los 90 se hicieron algunos retoques de pintura, pero en lo que respecta a la expansión y la inversión en las instalaciones, esto no se ha hecho en más de 60 o 65 años”, dijo Trevino.
Un nuevo edificio administrativo de 48 000 pies cuadrados reemplazará el espacio actual de 22 000 pies cuadrados. La sede central de 500 pies cuadrados se ampliará a un nuevo edificio de 6000 pies cuadrados. El proyecto también incluye una nueva área de inspección de salida de 9000 pies cuadrados y nuevos estacionamientos para el personal y los visitantes.
El puerto está conectado con el puente internacional Gateway y ocupa nueve acres en el centro de Brownsville. Solo en marzo de 2026, las instalaciones gestionaron aproximadamente 148.000 vehículos de pasajeros y 157.000 peatones, según un comunicado de prensa.
El puerto lleva en funcionamiento desde la década de 1920 y ha experimentado renovaciones limitadas desde la década de 1990.
Para quienes cruzan la frontera a diario, los tiempos de espera son una verdadera preocupación. Guadalupe Badillo cruza el Puente Internacional Gateway todos los días. Comentó que entrar a México suele ser rápido, pero regresar a Estados Unidos es otra historia.
“Se pueden tardar hasta cuatro o cinco horas en llegar hasta aquí”, dijo Badillo. “Voy a Matamoros a comer y cuando regreso ya tengo hambre de nuevo”.
Trevino afirmó que el objetivo final es lograr que los cruces sean más rápidos y fáciles para los usuarios del transporte público que se desplazan a diario.
“Si hay mucho tráfico, tardaremos un rato, pero queremos que las esperas sean lo más cortas posible porque mucha gente cruza a diario”, dijo Trevino. “Viven y trabajan a ambos lados, y en ellos nos estamos centrando”.
Trevino agregó que el proyecto tardará tres años en completarse. Indicó que funcionarios del condado y federales trabajarán para minimizar las posibles demoras en el tráfico vehicular durante la construcción.
Está previsto que el proyecto finalice a finales de 2029.
