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Con una destaca trayectoria laboral que comprenden 30 años al servicio del Departamento de Policía de Brownsville, de los diez fungió como titular y posteriormente se desempeño como el Jefe de seguridad del Puerto de Brownsville Carlos Garcia, contiende para comisionado del Distrito de Navegación por la posición No. 1.
La decisión de Garcia de ser parte de la comisión del Puerto de Brownsville esta en su innato y constante deseo de servir.
“Siempre quise contender para un puesto político, hace dos años me retire para pasar más tiempo con mi esposa y viajar, pero Dios le mando llamar, y deseo dedicar mi tiempo a impulsar el Puerto a un progreso de mayor impacto y tengo el tiempo para hacerlo”, dijo Garcia.
Agrego que trabajar en el Puerto le gusto, pues aunque fue jefe de seguridad tanto en el municipio como en el Puerto de Brownsville las responsabilidades de seguridad son muy diferentes.
“La seguridad es muy diferente, por ejemplo en Departamento de Policía de la Ciudad se registra una gran cantidad de llamadas por día, hay que patrullar, vigilar calles, atender a llamados de emergencia, efectuar infracciones de tráfico y muchas actividades más mientras que en el Puerto se diversifica más en operaciones, transportación, revisiones de ingreso, admisiones legitimas al área portuaria, etc.
El departamento de seguridad supervisa y patrulla los 40,000 acres que rodean el puerto para garantizar la seguridad de los trabajadores y la carga transportada a lo largo del canal de navegación de 17 millas de largo del puerto.
Entre las principales propuestas de Garcia destaca la infraestructura dentro y fuera del Puerto, atraer mayores clientes para la renta de almacenes en el Puerto.
Dar mantenimiento constante a las calles que conectan en con el Distrito de Navegación de Brownsville, “aunque actualmente se están arreglando, los accesos viales deben de estar siempre atendidas, pues de otra manera la inversión a futuro representa mayor gasto”.
Promover la inversión en el Puerto, pues de acuerdo con Garcia con la cantidad de dinero que ingresa a esta dependencia portuaria, las inversiones deberían de ser a mayor escala.
“Debemos actuar en presente y nos esperar para realizar metas que se propongan, pues solo se retrasa el progreso y la espera representa mayores gastos, pues tanto material como mano de obra sube de precio en un tiempo de espera, y se debe de actuar al tiempo presente”, dijo Garcia.
Mencionó también ver maneras de ayuda para la industria camaronera local, que se esta viendo afectada ante la competencia que enfrentan con el merado de Centro y Sudamerica.
“No tienen protección del gobierno federal y están enfrentando perdidas, pues al no vender el producto es complicado pagar su renta y salir adelante”, explicó Garcia, “no solo tratar de que se levante el negocio, sino en ayudar a bajar la renta para sus almacenes, así como en la reparación de los muelles que rentan y tienen obligación de repararlos como parte del acuerdo arrendamiento”.
Enfatizó que hay más negocios que pueden incursionar en el Puerto y su objetivo es dar mayor proyección enfocando a que el negocio que vaya dirigido en beneficio del mismo Puerto, es decir expandir las posibilidades de agrandar el crecimiento del mismo ofreciendo mayor diversidad.
Otra de sus intenciones, comentó Garcia es que se establezcan lïmites en los periodos de elección para los comisionados del Puerto de Brownsville, que podrían ser dos términos y ya, no más, pues es justo dar oportunidad que otros individuos puedan participar.
“Por mi parte no hay intereses especiales en el Puerto de Brownsville, pero hay interés por el Puerto y ofrezco un liderazgo objetivo, transparente, que represente a todos y no solo a unos cuantos comerciantes, pido su apoyo para poder servirles como comisionado del Distrito de Navegación de Brownsville”. finalizó Carlos Garcia.
