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Los viajeros que corren para tomar un vuelo en los aeropuertos de Estados Unidos ya no están obligados a quitarse los zapatos durante los controles de seguridad, dijo el martes la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem.
Noem afirmó que el fin del ritual, implementado hace casi 20 años, entró en vigor de inmediato en todo el país. Añadió que un programa piloto demostró que la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) contaba con el equipo necesario para mantener la seguridad en aeropuertos y aeronaves, permitiendo a la gente no salirse con los zapatos.
“La TSA ya no exigirá a los viajeros que se quiten los zapatos cuando pasen por los controles de seguridad”, dijo Noem.
Si bien quitarse los zapatos ya no es un procedimiento estándar, a algunos viajeros todavía se les puede pedir que se quiten el calzado “si creemos que son necesarias capas adicionales de control”, agregó.
Los controles de seguridad sin zapatos se convirtieron en un requisito en 2006, varios años después del fallido intento del “atacante de los zapatos” Richard Reid de derribar un vuelo de París a Miami a finales de 2001.
A todos los pasajeros de entre 12 y 75 años se les exigió que se quitaran los zapatos, que fueron escaneados junto con el equipaje de mano.
El boletín de viajes Gate Access fue el primero en informar que el cambio en el control de seguridad se produciría pronto.
Anteriormente, los viajeros podían eludir este requisito si participaban en el programa TSA PreCheck, que cuesta alrededor de $80 por cinco años. Este programa permite a los pasajeros de aerolíneas pasar el proceso de revisión sin quitarse los zapatos, el cinturón ni las chaquetas ligeras, y sin tener que sacar sus computadoras portátiles ni sus bolsas de artículos de aseo.
La TSA se creó en 2001, cuando el presidente George W. Bush firmó la legislación para su creación, dos meses después de los atentados del 11-S. La agencia incluía inspectores federales en aeropuertos que reemplazaron a las empresas privadas que las aerolíneas utilizaban para la seguridad.
A lo largo de los años, la TSA ha seguido buscando formas de mejorar sus medidas de seguridad, incluida la prueba de la tecnología de reconocimiento facial y la implementación de requisitos de Real ID.
Uno de los principales puntos de fricción para los viajeros es la TSA en los controles de seguridad. El secretario de Transporte del presidente Donald Trump, Sean Duffy, preguntó al público en una publicación en redes sociales en abril qué facilitaría los viajes.
Al día siguiente, Duffy publicó en X: “Está claro que la TSA es la principal queja sobre viajes. Eso le compete al Departamento de Seguridad Nacional. Lo hablaré con @Sec_Noem”.
Trump despidió al administrador de la TSA, David Pekoske, en enero, a mitad de su segundo mandato de cinco años, aunque fue nombrado por Trump durante su primer mandato en la Casa Blanca. Pekoske fue reelegido por el presidente Joe Biden.
No se explicó el motivo de la salida de Pekoske. El puesto de administrador permanece vacante, según el sitio web de la TSA.
