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En agosto de 2024, el precio promedio de la gasolina magna en México fue de 24.05 pesos por litro, el más alto desde que se tiene registro, y con ello hiló ocho meses consecutivos de mejorar su propia marca, es decir, en el 2024, mes a mes el carburante, que representa el 80% del consumo de las gasolinas en el país, no ha hecho pausa, de acuerdo con información de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
El precio promedio de la gasolina magna en las estaciones de servicio que tuvieron que pagar los consumidores en México fue 7.8% más cara que en el mismo mes de 2023, muy por arriba de la inflación nacional, que fue de 4.99% para ese mismo mes, y con ello acumuló también siete meses consecutivos superando la inflación y contraviniendo la promesa gubernamental de que el precio de la gasolina en el país no superaría este indicador.
El comportamiento de la gasolina premium, de acuerdo con la CRE, registró en agosto un precio promedio de 25.59 pesos por litro, un aumento de 4.49%, respecto al mismo mes del año anterior, variación que, como se puede apreciar, es inferior a la inflación. Tal comportamiento acumuló en agosto 21 meses consecutivos.
Llama la atención que el volumen de venta de este carburante en el país lleva 10 meses consecutivos de crecimiento, de los cuales siete son a doble dígito.
IEPS e IVA representan casi 40% del precio de la gasolina en 2024
De acuerdo con la Ley de Ingresos de la Federación para 2024, por cada litro de gasolina magna que consuman los automovilistas en México, pagarán por concepto del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) 6.18 pesos, para la gasolina premium la cuota es de 5.21 pesos y para el diésel es de 6.79 pesos.
Si a esto le agregamos el IVA de 16%, resulta que estos dos impuestos representan entre el 38% y 40% del precio del combustible, además de que hay que considerar otros cargos por distribución, almacenaje, cuotas a estados, mermas, etc.
Cuando la Secretaría de Hacienda informa que subsidiará el 100% del IEPS, significa que los consumidores en México pagarán unos pesos menos por el precio del combustible, aunque esa situación del 100% sólo sucedió en este sexenio entre febrero y agosto de 2022, y luego otra vez tres semanas más entre octubre y noviembre del mismo año.
En 2023, el IEPS a la gasolina era de 5.92 pesos por litro, y de esa fecha en adelante el subsidio a la gasolina ha venido dibujando una marcada tendencia a la baja.
Para agosto de 2023, el subsidio a la gasolina era de 50%, que representaba 3.10 pesos por litro para el erario, y entre noviembre 2023 y enero de 2024, las autoridades hacendarias eliminaron el subsidio, aunque posteriormente lo aumentaron, pero siempre un porcentaje menor al de las semanas previas.
Así, en lo que va del 2024, el promedio del subsidio a las gasolinas es de 7.61%. La evolución gráfica del porcentaje de subsidio implica que el gobierno deja cada vez más libre el precio del carburante, de forma tal que ya casi el total del combustible correrá por cuenta del consumidor.
Para la semana del 7 al 13 de septiembre, la SHCP comunicó que en dicho lapso no habría apoyo a los automovilistas para la gasolina magna, aunque es probable que la gran mayoría no se haya dado cuenta, toda vez que una semana antes el subsidio que recibían era del 3.31%, equivalente a 20 centavos por litro.
Vale señalar que la gasolina premium está con cero subsidios desde el 14 de octubre de 2023, hace ya casi un año.
El precio de la gasolina en México es en promedio 20% más cara que en EU
En agosto de 2024, el precio promedio al menudeo para la gasolina de grado medio (midgrade gasoline) en Estados Unidos fue de 3.91 dólares por galón, que, al tipo de cambio promedio peso-dólar de ese mes, equivalente a 19.72 pesos por litro.
En el mismo mes, el precio promedio en México para la gasolina equivalente, en este caso la magna, fue de 24.05 pesos por litro, lo que significa que de este lado de la frontera, la gasolina de ese octanaje es 22% más cara.
De acuerdo con información de la Energy Information Administration (EIA) de Estados Unidos, el tipo de gasolina midgrade, en ese país, en agosto de 2024 tuvo un precio promedio de 4.26 dólares por galón, unos 21.48 pesos por litro.
La gasolina premium, que registró un precio promedio en México en el octavo mes del año de 25.59 pesos por litro, estuvo 19.1% más cara que en Estados Unidos.
La comparación entre los estados vecinos en ambos lados de la frontera muestra la dispersión que puede esconder la cifra promedio ambos países.
En California, el litro de gasolina midgrade costó en agosto 23.53 pesos mexicanos, exactamente lo mismo que la magna en el estado mexicano de Baja California, entidad donde no hay incentivo de cruzar la frontera para recargar combustible.
En esos mismos estados, la gasolina premium de este lado de la frontera tenía un precio de 25.26 pesos por litro y del otro lado 23.53 pesos por litro, resultado, es 4.3% más cara en México.
En Texas, el litro de gasolina midgrade en las estaciones de servicio costó en agosto pasado 17.34 pesos, mientras que, en su vecino del sur, Tamaulipasm el carburante tenía un precio de 21.52 pesos, es decir, en el lado mexicano es 24.1% más cara.
La gasolina premium en Texas tenía un precio de 19.09 pesos por litro contra 23.63 pesos por litro en Tamaulipas, donde es 23.8% más cara.
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