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El presidente Donald Trump ordenó al ejército estadounidense “disparar y matar” a las pequeñas embarcaciones iraníes que coloquen minas en el estrecho de Ormuz, según declaró el jueves, un día después de que Irán volviera a demostrar su capacidad para obstaculizar el tráfico a través del canal.
La publicación de Trump en las redes sociales se produjo poco después de que el ejército estadounidense incautara otro petrolero relacionado con el contrabando de petróleo iraní, intensificando así el enfrentamiento con Teherán por el estrecho por donde transita el 20% de todo el petróleo crudo y el gas natural que se comercializa.
“He ordenado a la Armada de los Estados Unidos que dispare y destruya cualquier embarcación, por pequeña que sea, que coloque minas en las aguas del estrecho de Ormuz”, publicó Trump, añadiendo que los dragaminas estadounidenses “están despejando el estrecho en este preciso momento”.
“¡Por la presente ordeno que esa actividad continúe, pero a un nivel triplicado!”, añadió.
Mientras tanto, seguía sin estar claro cuándo, o si, las dos partes volverían a reunirse en la capital pakistaní, Islamabad, donde los mediadores intentan reunir a los países para alcanzar un acuerdo diplomático.
Las negociaciones previstas inicialmente para esta semana no se han llevado a cabo. Irán insiste en que no participará hasta que Estados Unidos levante el bloqueo a los puertos y buques iraníes. Estados Unidos, por su parte, insiste en que no participará hasta que Teherán abra el estrecho al tráfico internacional.
Las imágenes muestran a las fuerzas estadounidenses en la cubierta del buque cisterna.
El Departamento de Defensa publicó el jueves imágenes de vídeo de las fuerzas estadounidenses en la cubierta del petrolero Majestic X, con bandera de Guinea, que fue incautado en el Océano Índico.
Las imágenes salieron a la luz un día después de que la Guardia Revolucionaria paramilitar de Irán atacara tres buques de carga en el estrecho, capturando dos de ellos, en un ataque que generó nuevas preocupaciones sobre la seguridad del transporte marítimo a través de esa vía fluvial.
El poderoso jefe del poder judicial de Irán, Gholam Hossein Mohseni Ejei, declaró el miércoles que tres “buques que infringieron las normas” en el estrecho fueron “sometidos a medidas coercitivas”.
“La demostración de fuerza de las fuerzas armadas del Irán islámico en el estrecho de Ormuz es motivo de orgullo”, escribió el jueves en X, afirmando que a los estadounidenses “les falta el valor” para acercarse al estrecho.
Los datos de seguimiento de buques mostraron que el Majestic X se encontraba en el Océano Índico, entre Sri Lanka e Indonesia, aproximadamente en la misma ubicación que el petrolero Tifani, que había sido incautado previamente por las fuerzas estadounidenses. Su destino era Zhoushan, China.
El buque, que anteriormente se llamaba Phoenix, había sido sancionado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos en 2024 por contrabandear petróleo crudo iraní, en contravención de las sanciones estadounidenses contra la República Islámica.
Irán no emitió ninguna respuesta inmediata sobre la incautación.
Trump afirma que existe una división de liderazgo en Irán.
Esta semana, Trump prorrogó el alto el fuego para dar a los maltrechos líderes iraníes más tiempo para presentar una “propuesta unificada” para poner fin a la guerra, al tiempo que mantiene el bloqueo estadounidense de los puertos iraníes.
En otra publicación del jueves, Trump afirmó que una división de liderazgo entre moderados y radicales estaba desconcertando a Irán.
“¡A Irán le está costando mucho decidir quién es su líder! ¡Simplemente no lo saben!”, dijo Trump.
Durante el alto el fuego que comenzó el 8 de abril, el presidente ha afirmado repetidamente que su equipo está negociando con funcionarios iraníes que desean llegar a un acuerdo, al tiempo que reconoce que su decisión de asesinar a varios altos dirigentes ha conllevado complicaciones.
Líbano e Israel celebrarán una segunda ronda de conversaciones.
En otros ámbitos diplomáticos, Líbano e Israel tenían previsto celebrar una segunda ronda de conversaciones en Washington para debatir la posibilidad de prorrogar la tregua entre Israel y el grupo militante Hezbolá.
La última guerra entre Israel y Hezbolá comenzó dos días después de que Israel y Estados Unidos lanzaran ataques contra Irán, luego de que los militantes respaldados por Teherán dispararan cohetes contra el norte de Israel.
En una nueva muestra de la fragilidad del alto el fuego que entró en vigor el viernes en el Líbano, Hezbolá afirmó haber atacado posiciones israelíes en el sur del país, teniendo como objetivo a soldados israelíes en la aldea de Taybeh.
Cada parte ha acusado a la otra de violar la tregua de 10 días.
El enfrentamiento entre Estados Unidos e Irán ha paralizado prácticamente todas las exportaciones a través del estrecho, sin que se vislumbre una solución.
El jueves, el príncipe heredero iraní exiliado, Reza Pahlavi, fue rociado con un líquido rojo al salir de un edificio tras una rueda de prensa en Berlín. La persona presuntamente responsable fue detenida inmediatamente por la policía.
Durante el evento, Pahlavi criticó el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, argumentando que el acuerdo presupone que el comportamiento del gobierno iraní cambiará y que “uno va a tener que tratar con gente que de repente se ha vuelto pragmática”.
Pahlavi, de 65 años, lleva casi 50 años en el exilio. Su padre, el sha de Irán, era tan odiado que millones de personas salieron a las calles en 1979, obligándolo a abandonar el poder. Sin embargo, Pahlavi intenta posicionarse como una figura clave en el futuro de su país.
Las amenazas al transporte marítimo persisten.
Desde el inicio de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos el 28 de febrero, más de 30 barcos han sido atacados en las aguas del Golfo Pérsico, el Estrecho de Ormuz y el Golfo de Omán.
La amenaza de ataque, el aumento de las primas de seguros y otros temores han paralizado el tráfico marítimo a través del estrecho. La capacidad de Irán para restringir el tráfico a través de este estrecho, que conecta el Golfo Pérsico con el océano abierto, ha demostrado ser una importante ventaja estratégica.
Jakob Larsen, jefe de seguridad marítima de BIMCO, la mayor asociación internacional que representa a los armadores, afirmó en una nota el jueves que la mayoría de las compañías navieras necesitan un alto el fuego estable y garantías de ambas partes del conflicto de que el estrecho es seguro para el tránsito.
Según escribió, la amenaza de las minas era una “preocupación particular” si el tráfico volviera algún día a los niveles normales.
El alto el fuego se ha visto puesto a prueba por los ataques simultáneos de Estados Unidos contra buques iraníes y los ataques de Irán contra buques mercantes.
El conflicto ya ha disparado los precios de la gasolina mucho más allá de la región y ha elevado el costo de los alimentos y de una amplia gama de otros productos. Funcionarios de todo el mundo han advertido que los efectos en las empresas, los consumidores y las economías podrían ser duraderos.
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Madhani informó desde Washington y Keaten desde Ginebra.
