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El presidente Donald Trump firmará el martes órdenes ejecutivas para relajar algunos de sus aranceles del 25% a los autos y autopartes, dijo la Casa Blanca, un cambio significativo ya que los impuestos a las importaciones amenazaban con perjudicar a los fabricantes nacionales.
Los fabricantes de automóviles y análisis independientes han indicado que los aranceles podrían aumentar los precios, reducir las ventas y restar competitividad a la producción estadounidense a nivel mundial. Trump presentó los cambios como un puente para que los fabricantes de automóviles trasladen mayor producción a Estados Unidos.
“Solo queríamos ayudarlos durante esta pequeña transición, a corto plazo”, dijo Trump a la prensa. “No queríamos penalizarlos”.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, quien habló anteriormente en una reunión informativa en la Casa Blanca el martes, dijo que el objetivo era permitir que los fabricantes de automóviles creen más empleos en el sector manufacturero nacional.
“El presidente Trump se ha reunido con fabricantes de automóviles nacionales e internacionales, y se ha comprometido a restablecer la producción automotriz en Estados Unidos”, declaró Bessent. “Por eso, queremos brindarles a los fabricantes de automóviles una vía para lograrlo de forma rápida y eficiente, y para crear el mayor número de empleos posible”.
El gobierno ofrecerá a los fabricantes de automóviles que finalicen sus vehículos en el país un reembolso del 15% este año, compensando así el costo de los aranceles. Este reembolso sería del 10% el segundo año, lo que les daría tiempo para trasladar la producción de piezas a Estados Unidos, según declaró un alto funcionario del Departamento de Comercio en una conferencia telefónica con periodistas para presentar la orden ejecutiva. Los reembolsos estarían disponibles para empresas nacionales y extranjeras con plantas automotrices en EE. UU.
El funcionario del Departamento de Comercio indicó que los fabricantes de automóviles informaron a Trump que el tiempo adicional les permitiría acelerar la construcción de nuevas fábricas, después de que advirtieran que les tomaría tiempo adaptar sus cadenas de suministro. El funcionario indicó que los fabricantes de automóviles anunciarán durante el próximo mes turnos adicionales para los trabajadores, nuevas contrataciones y planes para nuevas instalaciones.
El presidente de Stellantis, John Elkann, dijo en un comunicado que la compañía aprecia las medidas de alivio arancelario del presidente.
“Mientras evaluamos más a fondo el impacto de las políticas arancelarias en nuestras operaciones en América del Norte, esperamos seguir colaborando con la Administración de Estados Unidos para fortalecer una industria automotriz estadounidense competitiva y estimular las exportaciones”, afirmó.
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, dijo que el fabricante de automóviles está agradecido por el apoyo de Trump a la industria y señaló que la compañía espera conversar con el presidente y trabajar con la administración.
“Creemos que el liderazgo del Presidente está ayudando a nivelar el campo de juego para empresas como GM y nos permite invertir aún más en la economía estadounidense”, dijo Barra en un comunicado.
Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company, destacó que su empresa hace más que sus pares para fabricar en el país.
“Seguiremos trabajando estrechamente con la administración para apoyar la visión del presidente de una industria automotriz próspera y en crecimiento en Estados Unidos”, declaró Farley. “A medida que se implementen las políticas adecuadas, será importante que los principales importadores de vehículos igualen el compromiso de Ford de fabricar en Estados Unidos. Si cada empresa que vende vehículos en EE. UU. igualara la tasa de fabricación estadounidense de Ford, se ensamblarían 4 millones de vehículos más en Estados Unidos cada año”.
Pero cambiar de dirección no ayuda a una industria que prospera gracias a la estabilidad, dijo Sam Fiorani, analista de la firma de pronósticos comerciales AutoForecast Solutions.
“Encontrar la manera de reactivar la industria automotriz es fundamental en este asunto”, dijo Fiorani. “Los aranceles no han considerado esta industria, su funcionamiento, y esperan que pueda reubicar la producción en un abrir y cerrar de ojos. Simplemente no funciona así”.
“Realizar un cambio de producción en la fabricación de vehículos lleva, como mínimo, meses, y normalmente años, además de cientos de millones, si no miles de millones, de dólares”, añadió. “Por lo tanto, no es algo que se tomen a la ligera”.
El Wall Street Journal fue el primero en informar sobre los detalles de las medidas. La cuenta de Respuesta Rápida de la Casa Blanca en X indicó que Trump firmó una orden el martes por la tarde para evitar que sus diversos aranceles se sumen a los impuestos existentes sobre las importaciones de automóviles y autopartes.
Algunos consideraron los aranceles impuestos por Trump como una amenaza existencial para el sector automotriz. Arthur Laffer, a quien Trump le entregó la Medalla Presidencial de la Libertad durante su primer mandato, declaró en un análisis privado que, sin modificaciones, los aranceles podrían aumentar el costo de un vehículo en 4711 dólares.
Los vehículos nuevos se vendieron a un promedio de $47,462 el mes pasado, según Kelley Blue Book, una fuente de información sobre compra de automóviles. Los aranceles afectan la cadena de suministro automotriz, una red compleja que se extiende por todo el mundo. Muchas autopartes no solo cruzan las fronteras de Norteamérica varias veces antes de ser ensambladas en un vehículo terminado, sino que los fabricantes de automóviles dependen de proveedores de todo el mundo para miles de componentes.
El aumento de los impuestos sin duda costaría más a los compradores de autos nuevos, sensibles a la inflación, lo que los impulsaría al mercado de vehículos usados y agotaría rápidamente la disponibilidad de autos usados. Los aranceles también afectan el costo de poseer y mantener un vehículo.
Las modificaciones se producen cuando Trump conmemora su centenario en la Casa Blanca con una visita a Michigan, un estado definido por la industria automotriz. Trump ganó el estado en las elecciones del año pasado con la promesa de aumentar el empleo en las fábricas.
Aun así, no está claro el impacto que tendrán los aranceles más amplios de Trump en la economía estadounidense y las ventas de automóviles. La mayoría de los economistas afirman que los aranceles —que podrían afectar a la mayoría de las importaciones— elevarían los precios y frenarían el crecimiento económico, lo que posiblemente perjudicaría las ventas de automóviles a pesar de las medidas de alivio que la administración pretende ofrecer respecto a sus políticas anteriores.
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St. John colaboró desde Detroit.
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