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Los pilotos de un vuelo de Southwest Airlines que intentaban aterrizar en el Aeropuerto Midway de Chicago se vieron obligados a volver a elevarse para evitar que otra aeronave cruzara la pista el martes por la mañana.
El video de la cámara web del aeropuerto publicado en X muestra al avión de Southwest aproximándose a una pista poco antes de las 9 a. m. del martes antes de que su morro se levante abruptamente. Se ve un avión más pequeño cruzando la pista que el avión de pasajeros tenía previsto utilizar.
El vuelo 2504 de Southwest aterrizó sin problemas “después de que la tripulación realizó una maniobra de aproximación preventiva para evitar un posible conflicto con otra aeronave que ingresó a la pista”, dijo un portavoz de la aerolínea en un correo electrónico. “La tripulación siguió los procedimientos de seguridad y el vuelo aterrizó sin incidentes”.
La grabación de audio de la comunicación entre la tripulación y la torre incluye al empleado de la torre de tierra interrumpiéndose a mitad del mensaje al avión.
El piloto entonces dijo “Southwest 2504 dando vueltas” y siguió las instrucciones para ascender nuevamente a 3.000 pies.
Segundos después, el audio capta al piloto preguntando a la torre: “Southwest 2504, ¿cómo sucedió eso?”
El segundo avión, descrito como un jet comercial, entró en la pista sin autorización, según la Administración Federal de Aviación.
Flexjet, propietario del avión, dijo que la compañía está al tanto “de lo ocurrido en Chicago”.
“Flexjet cumple con los más altos estándares de seguridad y estamos llevando a cabo una investigación exhaustiva”, dijo un portavoz en un comunicado. “Se tomarán todas las medidas necesarias para rectificar y garantizar los más altos estándares de seguridad”.
Tanto la FAA como la Junta Nacional de Seguridad del Transporte dicen que están investigando el incidente.
El vuelo de Southwest se dirigía al aeropuerto Midway desde Omaha, Nebraska, según FlightAware.
John Goglia, ex miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo que el casi accidente demuestra que “el sistema funcionó exactamente como fue diseñado”.
Esto se debe a que el piloto de Southwest sabía que el otro avión no iba a detenerse a tiempo, dijo.
Al investigar el incidente, los investigadores probablemente analizarán factores que incluyen qué tan bien dotada de personal estaba la torre y si las instrucciones que salían de ella eran claras, dijo.
“Esas cosas pasan”, dijo, citando posibles errores de comunicación, incluido el de un piloto que no escucha bien las instrucciones.
En las últimas semanas se han producido cuatro grandes desastres de aviación en Norteamérica: el accidente del 6 de febrero de un avión de pasajeros en Alaska, en el que murieron las 10 personas que iban a bordo, y la colisión en pleno vuelo del 26 de enero entre un helicóptero del ejército y un vuelo de American Airlines en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, en la que murieron las 67 personas que iban a bordo de los dos aviones.
El 31 de enero, un avión de transporte médico con una paciente infantil, su madre y otras cuatro personas a bordo se estrelló en un barrio de Filadelfia. En el accidente murieron siete personas, incluidas todas las que iban a bordo, y otras 19 resultaron heridas.
Veintiún personas resultaron heridas el 17 de febrero cuando un vuelo de Delta volcó y aterrizó sobre su techo en el Aeropuerto Pearson de Toronto.
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Williams informó desde Detroit. La periodista de Associated Press Jennifer Sinco Kelleher en Honolulu contribuyó a este despacho.
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