Texas Tribune.
La mayoría de los conductores de Texas ya no estarán obligados a que sus automóviles pasen un examen de seguridad anual después de que los legisladores estatales eliminaran la norma del código de Texas.
Texas es uno de los 15 estados que exigen inspecciones anuales para vehículos no comerciales. Eso cambiará el 1 de enero porque la Legislatura de Texas aprobó el Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 3297 , que elimina la mayoría de las inspecciones de seguridad de los vehículos, en 2023.
Los partidarios del proyecto de ley afirman que las inspecciones de seguridad son una pérdida de tiempo y un inconveniente. Los opositores afirman que podría poner a los conductores de Texas, y a los futuros texanos, en un camino peligroso.
“La mayor parte de nuestro trabajo se centra en garantizar la seguridad de los vehículos de las personas”, dijo Charissa Barnes, propietaria de la Estación de Inspección Oficial de San Antonio, a los legisladores a principios de este año. “Necesitamos asegurarnos de que sus vehículos, los de las personas que se unen a nosotros en Texas, estén seguros”.
¿Qué cambió la Legislatura?
La Legislatura derogó las disposiciones de la ley estatal que obligaban a realizar inspecciones anuales de los vehículos. Sin embargo, la tarifa de $7.50 permanece intacta bajo un nuevo nombre: tarifa de reemplazo del programa de inspección. Esa tarifa se pagará en el momento en que se registre el vehículo en el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas.
Los 17 condados de Texas que exigen inspecciones de emisiones seguirán exigiendo pruebas de emisiones anuales independientemente de que el proyecto de ley se convierta en ley. Son los condados de Brazoria, Collin, Dallas, Denton, Ellis, El Paso, Fort Bend, Galveston, Harris, Johnson, Kaufman, Montgomery, Parker, Rockwall, Tarrant, Travis y Williamson.
¿Quién se ve afectado?
La legislación afectará a todos los conductores no comerciales de Texas que no se encuentren en los condados exentos. Según el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, hay 26 millones de automóviles registrados en el estado. Se realizan inspecciones anuales para determinar si es seguro conducir con ciertas características de un automóvil, como los neumáticos, los cinturones de seguridad o los frenos.
Un estudio encargado por la Legislatura de Texas en 2017 muestra que los automóviles con defectos, como neumáticos desgastados o frenos en mal estado, eran tres años más viejos que el vehículo registrado promedio, que tiene nueve años.
A casi una cuarta parte de las personas encuestadas en el estudio, un mecánico les pidió que arreglaran neumáticos defectuosos o resbaladizos durante una inspección, lo que podría prevenir más accidentes. Otro informe descubrió que los autos defectuosos en Texas tenían más del triple de probabilidades de verse involucrados en un accidente que resultó en una muerte.
Las carreteras de Texas son notoriamente peligrosas. Al menos una persona muere en una carretera de Texas cada día. Según los datos estatales más recientes , 4283 personas murieron en accidentes automovilísticos en Texas durante 2023. Según los accidentes reportados en 2023, una persona murió en una carretera de Texas aproximadamente cada dos horas.
¿Quién influyó en el resultado del proyecto de ley?
El representante republicano Cody Harris de Palestina y los senadores Mayes Middleton de Galveston y Bob Hall de Edgewood patrocinaron el proyecto de ley para eliminar las inspecciones anuales de vehículos.
“Estas inspecciones son una pérdida de tiempo para los ciudadanos de Texas y un esquema Ponzi para ganar dinero utilizado por algunos concesionarios poco confiables para venderles a los consumidores reparaciones innecesarias”, dijo Harris en una declaración a ABC 13 en Houston . “Los tejanos son responsables, ferozmente independientes y confío en que mantendrán sus autos y camionetas seguros mientras están en la carretera”.
Otros grupos y empresas, como la Liberty Foundation del ex senador de Texas Don Huffines, Continental Automotive Group, Texas Public Policy Foundation, Texas Conservative Coalition y Tesla, fueron testigos a favor del proyecto de ley. Huffines, cuya familia es dueña de un imperio de concesionarias de automóviles en el norte de Texas, ha sido un firme defensor del proyecto de ley.
Representantes de la Asociación de Sheriffs de Texas, la Asociación de Policía de Dallas, el Sindicato de Oficiales de Policía de Houston, la Asociación de Inspección del Estado de Texas, Toyota Motor North America y más se manifestaron en contra del proyecto de ley.
¿Cuánto le costará a los tejanos?
Los conductores seguirán pagando los 7,50 dólares anuales cuando registren sus vehículos. El dinero se destinará al fondo de movilidad de Texas, al fondo de ingresos generales y a la cuenta de aire limpio.
Para los conductores con automóviles nuevos, ya sea del modelo actual o del año anterior que no hayan sido registrados previamente en Texas u otro estado, habrá una tarifa inicial de $16,75 para cubrir dos años.
Todos los vehículos comerciales en los 254 condados del estado aún deberán pasar una inspección de seguridad anual y pagar la tarifa de inspección de seguridad.
El Departamento de Transporte de Texas estima que la economía del estado perdió $51,4 mil millones debido a accidentes automovilísticos en 2021.
¿Qué alternativas se consideraron?
No se consideraron alternativas para el proyecto de ley, pero hubo cierta oposición por parte de otros legisladores. El senador Nathan Johnson , demócrata de Dallas, se manifestó en contra del proyecto de ley en el pleno del Senado antes de que fuera aprobado.
“Realmente no va a llevar mucho tiempo, y si quieren venderme un limpiaparabrisas mientras estoy allí, no tengo ningún problema”, dijo Johnson. “Al menos votaría en contra de este proyecto de ley hasta que alguno de ustedes publique un estudio que diga que no son eficaces. Las pruebas que he visto indican que sí lo son”.
Johnson instó a los demás miembros a rechazar el proyecto de ley, diciendo que las vidas de las personas están en juego.
El proyecto de ley fue aprobado por 109 votos a favor y 32 en contra en la Cámara de Representantes y por 20 votos a favor y 11 en contra en el Senado. El gobernador Greg Abbott lo convirtió en ley en junio de 2023.
¿Que sigue?
La legislación entrará en vigor el 1 de enero.
Divulgación: La Texas Public Policy Foundation, Tesla y Toyota Motor North America han apoyado económicamente a The Texas Tribune, una organización de noticias sin fines de lucro y no partidista que se financia en parte con donaciones de miembros, fundaciones y patrocinadores corporativos. Los patrocinadores económicos no desempeñan ningún papel en el periodismo del Tribune. Encuentre una lista completa de ellos aquí .
Corrección,1 de junio de 2023 a las 10:39 am: Una versión anterior de este artículo informó incorrectamente que Don Huffines es dueño de una red de concesionarios de automóviles. Su hermano es el propietario y operador de los concesionarios.
Este artículo apareció originalmente en The Texas Tribune en https://www.texastribune.org/2023/06/01/texas-car-safety-inspection-changes/ .
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